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让长城All in的Hi4技术,能否实现四驱平权?_新消息

2023-05-19 15:26:24 观察者网

如何在混动市场爆发的年代,为消费者带来更多价值体验,恐怕是每一个车企都必须考虑的新问题。


(相关资料图)

5月18日,长城汽车在上海开启全新Hi4技术媒体沟通会,对全新Hi4技术的领先优势及价值进行了全方位的分享,并对混动行业的未来趋势进行了展望。

长城汽车全新Hi4媒体沟通会上海站专家技术交流

挑落quattro的Hi4技术

尽管在柠檬混动技术的推进上,长城没能分得市场的第一杯羹,但在柠檬DHT的基础上做出的技术演变,长城却提前迈出了一大步。

2020年11月,随着柠檬DHT的发布,长城董事长魏建军便对技术团队提出,要在第二代DHT产品上,实现低成本、高能效、高线性的使用体验革新。而在长城技术团队三年的努力下,Hi4技术的诞生,便是长城技术部门给出的答案。

如果说quattro是燃油时代的四驱王者,那么全新Hi4的推出,无疑代表了长城剑指成为新能源时代电四驱标杆的意愿。

此次沟通会上,长城通过诸多对比数据的分享,在场景覆盖、购车用车成本、性能实力等多维度,展示了全新Hi4的技术实力。

长城的技术团队表示,全新Hi4之所以有比肩乃至超越传统四驱王者的实力,不仅来源于其能够打破时代的视野局限性,也在于全新Hi4真正通过技术创新为用户出行提供了更多性能价值优势。

在行业还普遍仅仅致力于满足新能源用户对能耗经济性痛点的时候,长城汽车已经在前置满足用户对驾驶体验的爽点;当行业还纠结于三电孰强孰弱的时候,长城汽车已经从底层架构、整车协同等更高维度出发,以同样的价格为用户打造超级电四驱,让传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角成为了现实。

从技术层面来看,全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。

过往串并联构型混动双电机只有两驱,而全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统,采用三动力源双轴分布的混动“新构型”,让前轴单电机在不同工况下,可以分别实现发电和驱动两种作用,在不增加造车成本和用户购车负担的情况下,实现串并联四驱电混架构,拓宽了用户出行场景。

同时,全新Hi4还加入了iTVC 智能扭矩矢量控制系统,通过毫秒级监测频次,快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节,实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配,能够完美应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景,最大程度保证车辆行驶安全。

此外机电耦合传动系统,则能够实现发动机直驱近全速域的工况覆盖,满足用户全场景的驾驶需求;全新Hi4还独创智能能量管理系统,可实现“3擎9模”动力模式灵活切换。

打造四驱技术平权

技术的价值在于应用,在于为用户带来切实利益。相较于传统混动,全新Hi4通过技术创新,为用户带来的是在购车价格、用车成本、驾驶体验等全方位的用户利益最大化。

在经济性上,全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”,相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势,实现“四驱的体验,两驱的价格”。

除了对于四驱技术平权化的价格优势,全新Hi4还继承了柠檬DHT固有的混动用车成本优势。

全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96.5%的后驱动总成等一系列的高效硬件配置,并通过与智能能量管理系统之间的相互搭配,可在不同场景工况下智能切换到更适合的工作模式,并进行精细化动力控制,达成整车系统能耗大幅降低。

相较于传统燃油四驱车型的高油耗,搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的WLTC综合油耗仅为1.78L/100km,WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。

此外发动机以及前后轴驱动总成等动传系统的高效协同配合、动力智能控制,均能够减少驾驶员在不当操作引发的零部件损耗,从而在长期使用上为用户降低用车成本。

全新智能电混四驱技术Hi4发动机+变速箱总成

在驾驶体验层面,全新Hi4的电四驱系统结合iTVC智能扭矩矢量控制系统,能够大幅提升车辆的动力性能、安全稳定性、平顺舒适性以及道路通过性,实现全速域加速、雪面坡道起步控制、高速过弯、连续过弯、陷车脱困等多场景下的轻松应对。

长城的技术专家表示,全新Hi4展现了长城电四驱技术的两大核心价值,即“四驱的性能,两驱的能耗”与“四驱的体验,两驱的价格”。

随着国内新能源市场之争进入下半场,此前主机厂对于动力续航、电池安全之间的比拼,已经升级为整套电动化与智能化等一系列的体系化竞争。在新的赛道上,技术实力带来的科技平权与技术普惠,已经成为这一阶段领跑市场的关键。

从不久前结束的上海车展来看,由柠檬混动衍生出的Hi4、Hi4-T等技术,已经勾勒出长城第二代柠檬DHT的发展蓝图。

在长城看来,继新能源混动技术性能时代、效能时代之后,混动领域的第三个时代将是全民电四驱时代,经历了2022年混动市场的持续升温,如今平权化的混动四驱技术的入场时机已经成熟。

而全新Hi4与其5月18日上市的全新车型哈弗枭龙MAX,究竟能否帮助长城敲开这个时代大门,值得期待。

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